Jakie były silniki w Polonezie?

Polonez, produkowany przez Fabrykę Samochodów Osobowych (FSO) w latach 1978-2002, był jednym z najbardziej rozpoznawalnych polskich samochodów. W ciągu swojej długiej historii, Polonez był wyposażany w różne silniki, które zapewniały mu różne poziomy mocy i osiągów. Poniżej przedstawiamy szczegółowe informacje na temat silników, które były dostępne w różnych wersjach Poloneza.

1.1 OHC (OHV)

Pierwsza generacja Poloneza, wprowadzona na rynek w 1978 roku, była wyposażona w silnik o pojemności 1.1 litra. Był to czterocylindrowy silnik OHV (Overhead Valve) o mocy 55 KM. Ten silnik był stosowany w wersjach podstawowych Poloneza, takich jak Polonez 1500 i Polonez 1500 SLE.

1.3 OHC

W 1983 roku FSO wprowadziło do produkcji wersję Poloneza wyposażoną w silnik o większej pojemności – 1.3 litra. Ten czterocylindrowy silnik OHC (Overhead Camshaft) generował moc 68 KM. Wersje z tym silnikiem, takie jak Polonez 1300 i Polonez 1300 SLE, oferowały nieco lepsze osiągi niż ich poprzednicy.

1.5 OHC

W 1986 roku FSO zdecydowało się na kolejną modernizację Poloneza, wprowadzając silnik o pojemności 1.5 litra. Ten czterocylindrowy silnik OHC był dostępny w dwóch wersjach mocy – 75 KM i 90 KM. Wersje z silnikiem 1.5, takie jak Polonez 1500 GL i Polonez 1500 GLS, były bardziej dynamiczne i oferowały lepsze przyspieszenie.

1.6 MPI

W 1991 roku FSO zdecydowało się na kolejną modernizację Poloneza, wprowadzając silnik z wtryskiem paliwa MPI (Multi-Point Injection). Silnik o pojemności 1.6 litra generował moc 80 KM. Wersje z tym silnikiem, takie jak Polonez 1600 GLi, były bardziej ekonomiczne i miały lepsze osiągi w porównaniu do poprzednich wersji.

1.9 D

W 1993 roku FSO wprowadziło do produkcji wersję Poloneza wyposażoną w silnik wysokoprężny o pojemności 1.9 litra. Ten czterocylindrowy silnik generował moc 64 KM. Wersje z tym silnikiem, takie jak Polonez 1900 D, były bardziej ekonomiczne i miały większy moment obrotowy w porównaniu do wersji benzynowych.

1.6 GSI

W 1996 roku FSO wprowadziło do produkcji wersję Poloneza wyposażoną w silnik o pojemności 1.6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ten czterocylindrowy silnik generował moc 101 KM. Wersje z tym silnikiem, takie jak Polonez 1600 GSI, oferowały lepsze osiągi i były bardziej dynamiczne w porównaniu do poprzednich wersji.

1.5 Turbo

W 1997 roku FSO wprowadziło do produkcji wersję Poloneza wyposażoną w turbodoładowany silnik o pojemności 1.5 litra. Ten czterocylindrowy silnik generował moc 150 KM. Wersje z tym silnikiem, takie jak Polonez 1500 Turbo, były najszybszymi i najbardziej sportowymi wersjami Poloneza.

Podsumowanie

Polonez był dostępny w różnych wersjach, z różnymi silnikami, które zapewniały różne poziomy mocy i osiągów. Od pierwszej generacji z silnikiem 1.1 OHC, aż do ostatnich wersji z silnikami 1.5 Turbo, Polonez oferował różnorodność opcji dla klientów. Bez względu na wybrany silnik, Polonez był symbolem polskiej motoryzacji i pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów w historii Polski.

Silniki w Polonezie obejmowały różne wersje, w tym:

1.4 – 1.4L OHV (OHC) – 68 KM
1.5 – 1.5L OHV (OHC) – 75 KM
1.6 – 1.6L OHC – 80 KM
1.9 – 1.9L Diesel – 64 KM

Link do strony z pomocą: https://www.wybierampomoc.pl/